Маслофильтр двигателя с устойчивым к давлению и коррозии корпусом. Возможна настройка для всех моделей.

Маслостойкий и антикоррозийный корпус масляного фильтра двигателя. Все модели могут быть настроены​



Масляный фильтр двигателя в легковом автомобиле является основным фильтрующим компонентом, обеспечивающим нормальную работу двигателя. Его основная функция - фильтрация примесей, металлических частиц, отложений углерода и других загрязнителей из масла, предотвращая износ прецизионных компонентов внутри двигателя (таких как поршни, коленчатые валы и подшипники), сохраняя при этом смазывающие, охлаждающие и уплотняющие свойства масла. Его основные характеристики можно расширить с точки зрения производительности фильтрации, конструктивного исполнения, адаптируемости и долговечности, как указано ниже:

1. Основная функция: высокоточная фильтрация, защита двигателя​

Точность фильтрации, адаптированная к требованиям двигателя:
Точность фильтрации обычно измеряется в микронах (μm). Основные масляные фильтры легковых автомобилей обычно имеют точность фильтрации 10-30μm (некоторые высококлассные фильтры могут достигать 5-10μm).
Он эффективно улавливает примеси в масле, такие как металлические частицы (например, железные и алюминиевые опилки), образующиеся в результате износа двигателя, частицы углерода от сгорания и пыль из воздуха. Если эти примеси не отфильтровать, они могут поцарапать стенки цилиндров и изнашивать подшипники при циркуляции масла, что приведет к снижению герметичности двигателя, увеличению расхода топлива и даже задирам цилиндров.
Он также сохраняет полезные присадки в масле (такие как антиизносные агенты и антиоксиданты), предотвращая чрезмерную фильтрацию, ухудшающую характеристики масла.

2. Конструктивное исполнение: адаптация к компоновке двигателя с учетом как герметичности, так и простоты обслуживания​

Компактный дизайн соответствует пространству моторного отсека:
Моторные отсеки легковых автомобилей имеют ограниченное пространство, поэтому масляные фильтры часто изготавливаются цилиндрической, чашеобразной или плоской формы. Эти компактные конструкции и фиксированные монтажные положения (часто сбоку или снизу двигателя) позволяют точно выровнять фильтр с масляной магистралью, минимизируя при этом пространство, занимаемое другими компонентами.
Высокогерметичная конструкция предотвращает утечки масла:
Интерфейс между фильтром и двигателем обычно оснащен маслостойким резиновым уплотнением/прокладкой (в основном из нитрильного каучука или фторкаучука). Эти уплотнения устойчивы к высоким температурам (выдерживают температуру масла 120-180°C) и коррозии масла, эффективно предотвращая утечку масла из интерфейса во время циркуляции под давлением и обеспечивая полную фильтрацию масла.

3. Характеристики материала: термостойкость и маслостойкость, обеспечение долгосрочной надежности​

Корпус: маслостойкий и антикоррозийный металл/высокопрочный пластик:
Традиционные корпуса фильтров в основном изготавливаются из холоднокатаной стали (оцинкованной или с порошковым покрытием). Они обеспечивают высокую устойчивость к давлению (способны выдерживать давление масла 8-15 бар, предотвращая поломку при высоком давлении) и устойчивы к ржавчине и коррозии.
В некоторых легких моделях используются высокопрочные инженерные пластиковые корпуса (например, PA66 + стекловолокно), которые легче (в соответствии с общими тенденциями облегчения веса автомобиля), сохраняя при этом сопоставимую устойчивость к давлению и температуре.