Элемент фильтра воздуха для легковых автомобилей с высокой эффективностью, теплостойкостью и устойчивостью к ударам.

Пользовательский воздушный фильтрующий элемент для легковых автомобилей с высокой эффективностью, термостойкостью и ударопрочностью​

Автомобильный воздушный фильтр (AAF) является «первой линией обороны» в системе воздухозабора двигателя. Его основная функция заключается в фильтрации примесей из воздуха, поступающего в двигатель, предотвращая попадание пыли, песка и мусора, которые могут повредить прецизионные внутренние компоненты двигателя (такие как цилиндры, поршни, клапаны и свечи зажигания). Он также обеспечивает эффективность воздухозабора, косвенно влияя на мощность двигателя, расход топлива и срок службы. Его основные характеристики можно расширить с точки зрения основной функции, конструктивного дизайна, свойств материала, требований к совместимости, а также использования и обслуживания, следующим образом:
 

Гарантия воздухозабора: баланс между фильтрацией и эффективностью воздухозабора
 

Более высокая точность фильтрации не всегда лучше. Если фильтрующий материал слишком плотный, это приведет к чрезмерному сопротивлению воздухозабора, что, в свою очередь, повлияет на поток воздуха в двигателе, что приведет к снижению мощности и увеличению расхода топлива. Поэтому воздушные фильтры должны соблюдать баланс между «эффективностью фильтрации» и «эффективностью воздухозабора»:

Стандарт сопротивления воздухозабора: Квалифицированный воздушный фильтр должен иметь начальное сопротивление воздухозабора ≤3 кПа (отраслевой стандарт). Это обеспечивает достаточный воздухозабор на высоких оборотах двигателя (например, при ускорении и движении по шоссе) и поддерживает стабильное соотношение воздух-топливо (идеальное соотношение воздух-топливо 14,7:1).

Конструкция пылеудерживающей способности: Фильтрующий материал должен иметь определенную «пылеудерживающую способность» (т. е. максимальный вес примесей, который он может поглотить, примерно 50-150 г для основных моделей). Даже при поглощении определенного количества примесей сопротивление воздухозабора должно оставаться ниже 6 кПа в течение срока службы (например, 10 000–20 000 километров), предотвращая преждевременную потерю мощности.

Основные характеристики воздушных фильтров для легковых автомобилей можно резюмировать как «точная фильтрация, адаптивный воздухозабор, устойчивость к погодным условиям и стабильность, а также обслуживание по требованию»: благодаря индивидуальной структуре и адаптивным материалам они перехватывают примеси и защищают двигатель, обеспечивая при этом снижение эффективности воздухозабора; их выбор должен строго соответствовать модели автомобиля и типу двигателя, а цикл замены должен корректироваться в соответствии с условиями окружающей среды во время использования, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя из-за выхода из строя небольших компонентов. В отличие от фильтра кондиционера (который защищает воздух внутри автомобиля), воздушный фильтр напрямую связан со «здоровьем сердца» двигателя и является ключевым компонентом, который нельзя игнорировать при техническом обслуживании легковых автомобилей.