Высокая точность фильтрации топливных фильтрующих элементов для легковых автомобилей может быть настроена для всех моделей

Высокоточная фильтрация топливных фильтров для легковых автомобилей может быть настроена для всех моделей​

Топливные фильтры для легковых автомобилей являются основными компонентами, обеспечивающими чистую и стабильную работу топливной системы двигателя. Их основная функция - фильтрация примесей, влаги и коллоидов из топлива (бензин/дизель), предотвращая попадание этих загрязнений в прецизионные компоненты, такие как форсунки и топливные насосы, что потенциально может привести к износу, засорению или ухудшению производительности. Ниже подробно описаны характеристики топливных фильтров для легковых автомобилей с четырех точек зрения: основная функция, основные характеристики, основные типы и ключевые показатели производительности.

Основная функция: Защита "жизненной линии" топливной системы
 

Высокая точность фильтрации для соответствия требованиям двигателя

Точность фильтрации обычно составляет от 5 до 30 микрон (μm). (Бензиновые фильтры имеют более высокую точность, обычно от 5 до 15 μm. Дизельные фильтры, из-за более высокой концентрации примесей в топливе, могут требовать двойной системы фильтрации "грубой и тонкой" очистки.)
Точность фильтрации должна соответствовать технологии двигателя: двигатели с прямым впрыском (например, с непосредственным впрыском) требуют еще большей чистоты топлива, требуя точности фильтрации ниже 10 μm для предотвращения засорения форсунок высокого давления.
 

Характеристики
 

Устойчивость к коррозии топлива, высокая стабильность материала

Корпус: Обычно изготавливается из инженерного пластика (например, PA66) или металла (оцинкованная сталь), он должен выдерживать химическую коррозию от бензина/дизеля и выдерживать нормальное давление топливной системы (обычно 0,2-0,5 МПа), чтобы предотвратить разрыв и утечку.
Фильтрующий элемент и фильтровальная бумага: Основным фильтрующим материалом является композитная фильтровальная бумага, пропитанная смолой (например, древесное волокно или синтетическое волокно). Она должна иметь достаточную пористость для обеспечения потока топлива, улавливать примеси через свою волокнистую структуру и выдерживать погружение в топливо (без набухания или деформации).