Yüksek Filtrasyon Hassasiyetli Binek Araç Yakıt Filtre Elemanları Tüm Modeller İçin Özelleştirilebilir

Yüksek Filtrasyon Hassasiyetli Binek Araç Yakıt Filtresi Elemanları Tüm Modeller İçin Özelleştirilebilir​

Binek araç yakıt filtreleri, motorun yakıt sisteminin temiz ve istikrarlı çalışmasını sağlayan temel bileşenlerdir. Temel işlevleri, yakıttan (benzin/dizel) yabancı maddeleri, nemi ve kolloidleri filtreleyerek, bu kirleticilerin enjektörler ve yakıt pompaları gibi hassas bileşenlere girmesini engelleyerek, aşınmaya, tıkanmaya veya performans düşüşüne neden olmalarını önlemektir. Aşağıda, binek araç yakıt filtrelerinin dört perspektiften özellikleri detaylandırılmaktadır: temel işlev, temel özellikler, ana türler ve temel performans göstergeleri.

Temel İşlev: Yakıt Sisteminin "Can Damarını" Korumak
 

Motor gereksinimlerini karşılamak için yüksek filtrasyon hassasiyeti

Filtrasyon hassasiyeti tipik olarak 5 ila 30 mikron (μm) arasındadır. (Benzin filtreleri daha yüksek bir hassasiyete sahiptir, tipik olarak 5 ila 15 μm. Dizel filtreleri, daha yüksek yakıt kirliliği konsantrasyonları nedeniyle, "kaba ve ince" filtrasyonun çift filtrasyon sistemini gerektirebilir.)
Filtrasyon hassasiyeti motor teknolojisiyle eşleşmelidir: Doğrudan enjeksiyonlu motorlar (doğrudan enjeksiyon gibi) daha yüksek yakıt temizliği gerektirir ve yüksek basınçlı enjektörlerin tıkanmasını önlemek için 10 μm'nin altında filtre hassasiyeti gerektirir.
 

Özellikler
 

Yakıt korozyon direnci, güçlü malzeme kararlılığı

Gövde: Tipik olarak mühendislik plastiğinden (PA66 gibi) veya metalden (galvanizli çelik) yapılmıştır, benzinden/dizelden kaynaklanan kimyasal korozyona dayanmalı ve yakıt sisteminin normal basıncına (tipik olarak 0,2-0,5 MPa) dayanarak yırtılmayı ve sızıntıyı önlemelidir.
Filtre elemanı ve filtre kağıdı: Temel filtre malzemesi, reçine emdirilmiş kompozit filtre kağıdıdır (odun hamuru lifi veya sentetik lif gibi). Yakıt akışını sağlamak için yeterli gözenekliliğe sahip olmalı, lif yapısı aracılığıyla yabancı maddeleri yakalamalı ve yakıt içinde beklemeye dayanmalıdır (şişme veya deformasyon olmamalıdır).