Druckbeständig und rostfeste Gehäuse Motorölfilter Alle Modelle können angepasst werden

Druckbeständiger und rostfreier Gehäuse-Motorölfilter, alle Modelle können angepasst werden​



Der Motorölfilter in einem Personenkraftwagen ist eine Kernfilterkomponente, die den normalen Betrieb des Motors gewährleistet. Seine Kernfunktion besteht darin, Verunreinigungen, Metallabrieb, Kohlenstoffablagerungen und andere Schadstoffe aus dem Öl zu filtern, um den Verschleiß von Präzisionskomponenten im Motor (wie Kolben, Kurbelwellen und Lagern) zu verhindern und gleichzeitig die Schmier-, Kühl- und Dichtungseigenschaften des Öls aufrechtzuerhalten. Seine Hauptmerkmale lassen sich aus den Dimensionen der Filterleistung, der Konstruktion, der Anpassungsfähigkeit und der Haltbarkeit wie folgt erweitern:

1. Kernfunktion: Hochpräzisionsfiltration, Motorschutz​

Filtrationsgenauigkeit angepasst an die Motoranforderungen:
Die Filtrationsgenauigkeit wird typischerweise in Mikrometern (μm) gemessen. Mainstream-PKW-Ölfilter haben typischerweise eine Filtrationsgenauigkeit von 10-30 μm (einige High-End-Filter können 5-10 μm erreichen).
Er fängt effektiv Verunreinigungen im Öl ein, wie z. B. Metallabrieb (wie Eisen- und Aluminiumspäne), die durch Motorverschleiß entstehen, Kohlenstoffpartikel aus der Verbrennung und Staub aus der Luft. Wenn diese Verunreinigungen nicht herausgefiltert werden, können sie beim Zirkulieren des Öls Zylinderwände zerkratzen und Lager abnutzen, was zu einer verringerten Motorabdichtung, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und sogar zu Zylinderriefen führen kann.
Er bewahrt auch nützliche Additive im Öl (wie Verschleißschutzmittel und Antioxidantien) und verhindert so, dass eine Überfiltration die Ölqualität beeinträchtigt.

2. Konstruktion: Anpassung an die Motoranordnung unter Berücksichtigung von Abdichtung und einfacher Wartung​

Kompaktes Design passt in den Motorraum:
Personenkraftwagen-Motorräume haben begrenzten Platz, daher werden Ölfilter oft in zylindrischen, schalenförmigen oder flachen Formen konstruiert. Diese kompakten Designs und festen Montagepositionen (oft an der Seite oder Unterseite des Motors) ermöglichen eine präzise Ausrichtung auf die Ölleitung und minimieren gleichzeitig den Platz, der von anderen Komponenten beansprucht wird.
Hoch abgedichtete Struktur verhindert Öllecks:
Die Schnittstelle zwischen dem Filter und dem Motor ist typischerweise mit einer ölbeständigen Gummidichtung/Dichtung (meist aus Nitrilkautschuk oder Fluorkautschuk) ausgestattet. Diese Dichtungen sind beständig gegen hohe Temperaturen (halten Öltemperaturen von 120-180 °C stand) und Ölkorrosion und verhindern effektiv Öllecks von der Schnittstelle während der Druckzirkulation und gewährleisten eine vollständige Ölfiltration.

3. Materialeigenschaften: hitze- und ölbeständig, Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit​

Gehäuse: Druckbeständiges und rostbeständiges Metall/hochfester Kunststoff:
Traditionelle Filtergehäuse bestehen meist aus kaltgewalztem Stahl (verzinkt oder sprühlackiert). Sie bieten eine hohe Druckbeständigkeit (können einem Öldruck von 8-15 bar standhalten und verhindern so Brüche unter hohem Druck) und sind rost- und korrosionsbeständig.
Einige leichte Modelle verwenden hochfeste technische Kunststoffgehäuse (wie PA66 + Glasfaser), die leichter sind (im Einklang mit den allgemeinen Trends zur Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen) und gleichzeitig eine vergleichbare Druck- und Temperaturbeständigkeit aufweisen.