PKW Ölfilter Motorölfilter Synthetikfaser Hocheffizienzfiltration

Passagierfahrzeugölfilter Motorölfilter Synthetische Faser Hocheffizienzfiltration

Der Motorölfilter in einem Personenkraftwagen ist ein Kernfilterkomponent, der den normalen Betrieb des Motors gewährleistet.und andere Schadstoffe aus dem Öl, wodurch der Verschleiß von Präzisionskomponenten im Motor (wie Kolben, Kurbelwellen und Lager) verhindert wird und gleichzeitig die Schmier-, Kühl- und Dichtungsmerkmale des Öls erhalten bleiben.Seine Hauptmerkmale lassen sich aus den Dimensionen der Filterleistung erweitern., Strukturentwurf, Anpassungsfähigkeit und Haltbarkeit wie folgt:

1Kernfunktion: Filtration mit hoher Präzision, Schutz des Motors

Filtrationsgenauigkeit an die Anforderungen des Motors angepasst:
Die Filtrationsgenauigkeit wird typischerweise in Mikrometern (μm) gemessen.
Sie hält Verunreinigungen im Öl, wie Metallrückstände (z. B. Eisen- und Aluminiumspäne), die durch den Verschleiß des Motors, Kohlenstoffpartikel aus der Verbrennung und Staub in der Luft entstehen, effektiv fest.Wenn diese Verunreinigungen nicht herausgefiltert werden, können sie Zylinderwände kratzen und Lager verschleiern, wenn das Öl zirkuliert, was zu einer geringeren Dichtung des Motors, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und sogar zu Schürfungen des Zylinders führt.
Es bewahrt auch nützliche Zusatzstoffe im Öl (wie Antiabnutzungsmittel und Antioxidantien) und verhindert, dass eine Überfiltration die Leistung des Öls beeinträchtigt.

2- Konstruktionsentwurf: Anpassung an die Anordnung des Motors unter Berücksichtigung der Dichtung und der einfachen Wartung

Eine stark versiegelte Struktur verhindert Öllecks:
Die Schnittstelle zwischen dem Filterelement und dem Motor ist in der Regel mit einer ölfesten Gummidichtung/Gehäuse (meist aus Nitrilgummi oder Fluorgummi) ausgestattet.Diese Dichtung ist hochtemperaturbeständig (kann Öltemperaturen von 120-180°C aushalten) und korrodiert durch Öl, wodurch ein Ölleck aus der Schnittstelle während der Druckzirkulation wirksam verhindert und eine vollständige Ölfiltration gewährleistet wird.

3Materialmerkmale: Wärme- und Ölbeständigkeit, langfristige Zuverlässigkeit

Gehäuse: Druck- und Rostbeständiges Metall/Hochfestigkeitskunststoff:
Traditionelle Filtergehäuse bestehen überwiegend aus kaltgewalztem Stahl (verzinkt oder mit Spraybeschichtung), die eine hohe Druckbeständigkeit aufweisen (mit einer Druckfestigkeit von 8 bis 15 bar,die Bruch unter hohem Druck verhindern) und rost- und korrosionsbeständig.
Einige leichte Modelle verwenden hochfeste Kunststoffgehäuse (z. B. PA66 + Glasfaser),die leichter sind (in Übereinstimmung mit den allgemeinen Trends bei der Leichtigkeit des Fahrzeugs) und gleichzeitig eine vergleichbare Druck- und Temperaturbeständigkeit aufweisen.