Kraftstofffilter für Personenkraftwagen sind korrosionsbeständig und haben eine hohe Materialstabilität

Das Kraftstofffilter für Pkw ist korrosionsbeständig und hat eine starke Materialstabilität.

Kraftstofffilter für Pkw sind Kernkomponenten, die einen sauberen, stabilen Betrieb des Kraftstoffsystems des Motors gewährleisten.und Kolloide aus Brennstoffen (Benzin/Diesel), wodurch diese Schadstoffe nicht in Präzisionskomponenten wie Spritzinjektoren und Kraftstoffpumpen gelangen, was möglicherweise zu Verschleiß, Verstopfung oder Leistungsschwäche führt.Im Folgenden werden die Merkmale der Kraftstofffilter für Personenkraftwagen aus vier Perspektiven dargestellt:: Kernfunktion, Kernmerkmale, Haupttypen und wesentliche Leistungsindikatoren.

Kernfunktion: Schutz der "Lebenslinie" des Kraftstoffsystems
 

Während des Kraftstofftransfers vom Tank in den Motor können drei Arten von Schadstoffen eingehen:
Kolloide und Paraffin im Brennstoff selbst (die bei niedrigen Temperaturen zu verfestigen neigen);
Metallrückstände und Gummipartikel aus alternden Kraftstofftanks und Kraftstoffleitungen;
Staub und Feuchtigkeit während des Betankens.
Die Kraftstofffilter filtern und entfernen diese Verunreinigungen, wodurch zwei wesentliche Aspekte direkt geschützt werden:
Schutz der Injektoren und der Kraftstoffpumpe: Verstopfte Komponenten wie diese (z. B. sind die Poren des Injektors nur zehn Mikrometer im Durchmesser) können zu einer schlechten Atomisation, zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch,Verringerte Leistung, und in schweren Fällen Komponentenfehler;
Aufrechterhaltung der Stabilität des Motors: Verhinderung von Verunreinigungen, die eine schlechte Treibstoffzufuhr verursachen, Verringerung von Leerlauf, schwacher Beschleunigung und Kaltstartproblemen und damit Verlängerung der Lebensdauer des Motors.
 

Eigenschaften
 

Brennstoffkorrosionsbeständigkeit, hohe Materialausdauer

Gehäuse: üblicherweise aus technischen Kunststoffen (z. B. PA66) oder Metall (verzinkter Stahl),Es muss chemischer Korrosion durch Benzin/Diesel standhalten und dem normalen Druck des Kraftstoffsystems standhalten (typischerweise 0.2-0.5 MPa) zur Verhinderung von Bruch und Leckage.
Filterelement und Filterpapier: Das Kernfiltermaterial ist ein mit Harz imprägniertes Filterpapier aus Verbundstoffen (z. B. Holzzzellstofffaser oder synthetische Faser).Es muss eine ausreichende Porosität haben, um den Treibstofffluss zu gewährleisten., die Verunreinigungen durch ihre Faserstruktur fasst und dem Eintauchen des Brennstoffs standhält (keine Schwellung oder Verformung).