Element filtrów paliwowych dla samochodów osobowych jest odporny na korozję paliwa i ma silną stabilność materiału

Element filtrów paliw dla samochodów osobowych jest odporny na korozję paliwa i ma silną stabilność materiału.

Filtry paliwowe samochodów osobowych są podstawowymi elementami, które zapewniają czyste i stabilne działanie układu paliwowego silnika.i koloidów z paliwa (benzyny/nadzoru), zapobiegając wprowadzaniu tych zanieczyszczeń do precyzyjnych elementów, takich jak wtryskiwacze i pompy paliwowe, co może powodować zużycie, zablokowanie lub pogorszenie wydajności.Poniżej przedstawiono szczegółowo charakterystykę filtrów paliwowych samochodów osobowych z czterech perspektyw:: podstawowa funkcja, podstawowe cechy, główne typy i kluczowe wskaźniki wydajności.

Podstawowa funkcja: Ochrona "życiowej linii" systemu paliwowego
 

Podczas procesu przenoszenia paliwa z zbiornika do silnika mogą wchodzić trzy rodzaje zanieczyszczeń:
Kolloidy i parafina zawarte w samym paliwie (które mają tendencję do utwardzania się w niskich temperaturach);
pozostałości metalowe i cząstki gumy z starzejących się zbiorników paliwa i przewodów paliwowych;
Pył i wilgoć wprowadzane podczas tankowania.
Filtry paliwowe fizycznie filtrują i odbierają zanieczyszczenia, bezpośrednio zabezpieczając dwa kluczowe aspekty:
Ochrona wtryskiwaczy i pompy paliwa: zatkane elementy takie jak te (na przykład pory wtryskiwacza mają średnicę zaledwie kilkudziesięciu mikronów) mogą prowadzić do złej atomyzacji, zwiększonego zużycia paliwa,zmniejszona moc, a w ciężkich przypadkach awaria części;
Utrzymanie stabilności silnika: zapobieganie zanieczyszczeniom powodującym słaby dopływ paliwa, zmniejszenie ruchu jałowego, słabego przyspieszenia i trudności z zimnym uruchomieniem, wydłużając tym samym żywotność silnika.
 

Cechy
 

Odporność na korozję paliwa, silna stabilność materiału

Obudowa: zazwyczaj wykonana z tworzyw sztucznych inżynieryjnych (takich jak PA66) lub metalu ( stalowa ocynkowana),musi być odporny na korozję chemiczną gazu paliwowego i oleju napędowego oraz na normalne ciśnienie układu paliwowego (zwykle 0.2-0.5 MPa) w celu zapobiegania pękaniu i wyciekom.
Element filtrujący i papier filtrujący: podstawowym materiałem filtracyjnym jest impregnowany żywicą kompozytowy papier filtrujący (np. włókno z masy drewna lub włókno syntetyczne).Musi mieć wystarczającą porowatość, aby zapewnić przepływ paliwa, zatrzymuje zanieczyszczenia poprzez strukturę włókien i wytrzymuje zanurzenie paliwa (bez obrzęku lub deformacji).