Brandstoffilterelement voor personenauto's is bestand tegen brandstofcorrosie en heeft een sterke materiaalstabiliteit

Het brandstoffilterelement voor personenauto's is bestand tegen brandstofcorrosie en heeft een sterke materiaalstabiliteit.

De brandstoffilters voor personenauto's zijn kerncomponenten die zorgen voor een schone, stabiele werking van het brandstofsysteem van de motor.en colloïden uit brandstof (benzine/dieselolie), waardoor deze verontreinigende stoffen niet in precisiecomponenten zoals injectoren en brandstofpompen kunnen komen, waardoor slijtage, verstopping of degradatie van de prestaties kunnen optreden.Hieronder worden de kenmerken van brandstoffilters voor personenauto's vanuit vier perspectieven beschreven.: kernfunctie, kernkenmerken, belangrijkste soorten en belangrijkste prestatie-indicatoren.

Kernfunctie: Bescherming van het brandstofsysteem
 

Tijdens de overbrenging van brandstof van de tank naar de motor kunnen drie soorten verontreinigende stoffen binnendringen:
colloïden en paraffine in de brandstof zelf (die bij lage temperaturen de neiging hebben te verstijven);
Metalen afval en rubberdeeltjes van verouderde brandstoftank en brandstofleidingen;
Stof en vocht tijdens het tanken.
De brandstoffilters filteren deze onzuiverheden fysiek en vangen ze op, waardoor twee belangrijke aspecten rechtstreeks worden beschermd:
Bescherming van de injectoren en de brandstofpomp: verstopte onderdelen zoals deze (bijvoorbeeld de poren van de injector zijn slechts tientallen micronen in diameter) kunnen leiden tot een slechte atomisering, een verhoogd brandstofverbruik,verminderd vermogen, en, in ernstige gevallen, storing van een onderdeel;
Het handhaven van de motorstabiliteit: voorkomen dat verontreinigingen slechte brandstoftoevoer veroorzaken, verminderen ijsjitter, zwakke versnelling en problemen met koude start, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.
 

Kenmerken
 

Brandstofcorrosiebestendigheid, sterke stabiliteit van het materiaal

Hoes: meestal gemaakt van technische kunststof (zoals PA66) of metaal (gegalvaniseerd staal),het moet bestand zijn tegen chemische corrosie door benzine/diesel en de normale druk van het brandstofsysteem (typisch 0.2-0.5 MPa) om scheuren en lekken te voorkomen.
Filterelement en filterpapier: het kernfiltermateriaal is een met hars geïmpregneerd composietfilterpapier (zoals houtpulpvezel of synthetische vezel).Het moet voldoende poreus zijn om de brandstofstroom te garanderen., vangt onzuiverheden door zijn vezelstructuur en weerstaat het onderdompelen van brandstof (geen zwelling of vervorming).