Filtr oleju dla samochodów osobowych Filtr oleju silnikowego Filtr włókien syntetycznych Filtracja wysokiej wydajności

Olejowy filtr silnika samochodu osobowego, filtr oleju silnikowego, włókno syntetyczne, wysoka wydajność filtracji

Filtr oleju silnikowego w samochodzie osobowym jest kluczowym elementem filtrującym, który zapewnia prawidłowe działanie silnika. Jego główną funkcją jest filtrowanie zanieczyszczeń, metalowych odłamków, osadów węglowych i innych zanieczyszczeń z oleju, zapobiegając zużyciu precyzyjnych komponentów w silniku (takich jak tłoki, wały korbowe i łożyska), przy jednoczesnym zachowaniu właściwości smarujących, chłodzących i uszczelniających oleju. Jego główne cechy można rozwinąć z perspektywy wydajności filtracji, konstrukcji, adaptacji i trwałości, w następujący sposób:

1. Główna funkcja: precyzyjna filtracja, ochrona silnika​

Dokładność filtracji dostosowana do wymagań silnika:
Dokładność filtracji jest zwykle mierzona w mikronach (μm). Standardowe filtry oleju do samochodów osobowych mają zwykle dokładność filtracji 10-30μm (niektóre wysokiej klasy filtry mogą osiągać 5-10μm).
Skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia w oleju, takie jak metalowe odłamki (takie jak wióry żelaza i aluminium) powstałe w wyniku zużycia silnika, cząstki węgla ze spalania i pył zawieszony w powietrzu. Jeśli te zanieczyszczenia nie zostaną odfiltrowane, mogą porysować ścianki cylindrów i zużywać łożyska podczas krążenia oleju, prowadząc do zmniejszenia szczelności silnika, zwiększonego zużycia paliwa, a nawet zatarcia cylindrów.
Zachowuje również korzystne dodatki w oleju (takie jak środki przeciwzużyciowe i przeciwutleniacze), zapobiegając pogorszeniu wydajności oleju w wyniku nadmiernej filtracji.

2. Konstrukcja: Dostosowanie do układu silnika, uwzględniając zarówno uszczelnienie, jak i łatwość konserwacji​

Wysoce uszczelniona konstrukcja zapobiega wyciekom oleju:
Interfejs między elementem filtrującym a silnikiem jest zwykle wyposażony w olejoodporną uszczelkę gumową/uszczelkę (głównie wykonaną z gumy nitrylowej lub fluorokauczuku). Uszczelka ta jest odporna na wysokie temperatury (może wytrzymać temperatury oleju 120-180°C) i korozję oleju, skutecznie zapobiegając wyciekom oleju z interfejsu podczas cyrkulacji ciśnieniowej i zapewniając pełną filtrację oleju.

3. Charakterystyka materiału: odporność na ciepło i olej, zapewniająca długotrwałą niezawodność​

Obudowa: Odporny na ciśnienie i rdzę metal/wytrzymałe tworzywo sztuczne:
Tradycyjne obudowy filtrów są w większości wykonane ze stali walcowanej na zimno (ocynkowanej lub malowanej proszkowo). Zapewniają one dużą odporność na ciśnienie (zdolność do wytrzymania ciśnienia oleju 8-15 bar, zapobiegając pękaniu pod wysokim ciśnieniem) i są odporne na rdzę i korozję.
Niektóre lekkie modele wykorzystują obudowy z wytrzymałego tworzywa konstrukcyjnego (takiego jak PA66 + włókno szklane), które są lżejsze (zgodnie z ogólnymi trendami w zakresie odchudzania pojazdów), zachowując jednocześnie porównywalną odporność na ciśnienie i temperaturę.