ไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่ง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ใยสังเคราะห์ ประสิทธิภาพการกรองสูง

ไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่ง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ใยสังเคราะห์ การกรองที่มีประสิทธิภาพสูง

ไส้กรองน้ำมันเครื่องในรถยนต์นั่งเป็นส่วนประกอบการกรองหลักที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ หน้าที่หลักคือกรองสิ่งสกปรก เศษโลหะ ตะกอนคาร์บอน และสารปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากน้ำมัน ป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบที่มีความแม่นยำภายในเครื่องยนต์ (เช่น ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และตลับลูกปืน) ในขณะที่ยังคงรักษาคุณสมบัติในการหล่อลื่น ระบายความร้อน และการซีลของน้ำมัน คุณสมบัติหลักสามารถขยายได้จากมิติของการกรอง ประสิทธิภาพ การออกแบบโครงสร้าง การปรับตัว และความทนทาน ดังนี้:

1. หน้าที่หลัก: การกรองที่มีความแม่นยำสูง การปกป้องเครื่องยนต์​

ความแม่นยำในการกรองที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของเครื่องยนต์:
ความแม่นยำในการกรองมักจะวัดเป็นไมครอน (μm) ไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งทั่วไปมีความแม่นยำในการกรอง 10-30μm (ไส้กรองระดับไฮเอนด์บางรุ่นสามารถเข้าถึง 5-10μm)
มันดักจับสิ่งสกปรกในน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น เศษโลหะ (เช่น เศษเหล็กและอะลูมิเนียม) ที่เกิดจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ อนุภาคคาร์บอนจากการเผาไหม้ และฝุ่นละอองในอากาศ หากสิ่งสกปรกเหล่านี้ไม่ถูกกรองออก พวกมันสามารถขีดข่วนผนังกระบอกสูบและทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอเมื่อน้ำมันไหลเวียน ทำให้การซีลของเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และแม้แต่การขูดขีดของกระบอกสูบ
นอกจากนี้ยังช่วยรักษาสารเติมแต่งที่เป็นประโยชน์ในน้ำมัน (เช่น สารป้องกันการสึกหรอและสารต้านอนุมูลอิสระ) ป้องกันการกรองมากเกินไปจากการลดประสิทธิภาพของน้ำมัน

2. การออกแบบโครงสร้าง: ปรับให้เข้ากับรูปแบบเครื่องยนต์ โดยคำนึงถึงทั้งการซีลและการบำรุงรักษาง่าย​

โครงสร้างที่ปิดผนึกอย่างดีป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน:
ส่วนต่อประสานระหว่างไส้กรองและเครื่องยนต์มักจะติดตั้งซีล/ปะเก็นยางทนน้ำมัน (ส่วนใหญ่ทำจากยางไนไตรล์หรือฟลูออโรรับเบอร์) ซีลนี้ทนต่ออุณหภูมิสูง (สามารถทนต่ออุณหภูมิน้ำมันได้ 120-180°C) และการกัดกร่อนของน้ำมัน ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากส่วนต่อประสานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการไหลเวียนของแรงดัน และรับประกันการกรองน้ำมันอย่างเต็มที่

3. ลักษณะวัสดุ: ทนความร้อนและน้ำมัน รับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาว​

ตัวเรือน: โลหะทนแรงดันและทนสนิม/พลาสติกความแข็งแรงสูง:
ตัวเรือนไส้กรองแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ทำจากเหล็กแผ่นรีดเย็น (ชุบสังกะสีหรือเคลือบสเปรย์) มีความทนทานต่อแรงดันสูง (สามารถทนต่อแรงดันน้ำมัน 8-15 บาร์ ป้องกันการแตกหักภายใต้แรงดันสูง) และทนต่อสนิมและการกัดกร่อน
รุ่นน้ำหนักเบาบางรุ่นใช้ตัวเรือนพลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูง (เช่น PA66 + ไฟเบอร์กลาส) ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า (สอดคล้องกับแนวโน้มการลดน้ำหนักของรถยนต์โดยรวม) ในขณะที่ยังคงรักษาแรงดันและทนต่ออุณหภูมิได้ใกล้เคียงกัน