Φίλτρο λαδιού επιβατικού αυτοκινήτου Φίλτρο λαδιού κινητήρα Συνθετικές ίνες Φιλτράρισμα υψηλής απόδοσης

Φίλτρο λαδιού επιβατικού αυτοκινήτου Φίλτρο λαδιού κινητήρα Συνθετικές ίνες Φιλτράρισμα υψηλής απόδοσης

Το φίλτρο λαδιού κινητήρα σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι ένα βασικό στοιχείο φιλτραρίσματος που εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Η βασική του λειτουργία είναι να φιλτράρει ακαθαρσίες, μεταλλικά θραύσματα, εναποθέσεις άνθρακα και άλλους ρύπους από το λάδι, αποτρέποντας τη φθορά των εξαρτημάτων ακριβείας εντός του κινητήρα (όπως έμβολα, στροφαλοφόροι άξονες και ρουλεμάν), διατηρώντας παράλληλα τις ιδιότητες λίπανσης, ψύξης και στεγανοποίησης του λαδιού. Τα κύρια χαρακτηριστικά του μπορούν να επεκταθούν από τις διαστάσεις της απόδοσης φιλτραρίσματος, του δομικού σχεδιασμού, της προσαρμοστικότητας και της ανθεκτικότητας, ως εξής:

1. Βασική λειτουργία: φιλτράρισμα υψηλής ακρίβειας, προστασία κινητήρα​

Ακρίβεια φιλτραρίσματος προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις του κινητήρα:
Η ακρίβεια φιλτραρίσματος μετριέται συνήθως σε μικρόμετρα (μm). Τα κύρια φίλτρα λαδιού επιβατικών αυτοκινήτων έχουν συνήθως ακρίβεια φιλτραρίσματος 10-30μm (ορισμένα φίλτρα υψηλής τεχνολογίας μπορούν να φτάσουν τα 5-10μm).
Παγιδεύει αποτελεσματικά ακαθαρσίες στο λάδι, όπως μεταλλικά θραύσματα (όπως γρέζια σιδήρου και αλουμινίου) που δημιουργούνται από τη φθορά του κινητήρα, σωματίδια άνθρακα από την καύση και σκόνη από τον αέρα. Εάν αυτές οι ακαθαρσίες δεν φιλτραριστούν, μπορούν να χαράξουν τα τοιχώματα των κυλίνδρων και να φθείρουν τα ρουλεμάν καθώς το λάδι κυκλοφορεί, οδηγώντας σε μειωμένη στεγανοποίηση του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και φθορά των κυλίνδρων.
Διατηρεί επίσης ευεργετικά πρόσθετα στο λάδι (όπως αντιδιαβρωτικά και αντιοξειδωτικά), αποτρέποντας την υπερβολική διήθηση από την υποβάθμιση της απόδοσης του λαδιού.

2. Δομικός σχεδιασμός: Προσαρμογή στη διάταξη του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τη στεγανοποίηση όσο και την εύκολη συντήρηση​

Δομή υψηλής στεγανοποίησης αποτρέπει διαρροές λαδιού:
Η διεπαφή μεταξύ του στοιχείου φίλτρου και του κινητήρα είναι συνήθως εξοπλισμένη με μια στεγανοποιητική φλάντζα/φλάντζα από καουτσούκ ανθεκτική στο λάδι (κατά κύριο λόγο κατασκευασμένη από νιτριλικό καουτσούκ ή φθοριοκαουτσούκ). Αυτή η στεγανοποίηση είναι ανθεκτική σε υψηλές θερμοκρασίες (μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες λαδιού 120-180°C) και διάβρωση από λάδι, αποτρέποντας αποτελεσματικά τη διαρροή λαδιού από τη διεπαφή κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας υπό πίεση και εξασφαλίζοντας πλήρη φιλτράρισμα λαδιού.

3. Χαρακτηριστικά υλικού: ανθεκτικό στη θερμότητα και το λάδι, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια αξιοπιστία​

Περίβλημα: Ανθεκτικό στην πίεση και ανθεκτικό στη σκουριά μέταλλο/πλαστικό υψηλής αντοχής:
Τα παραδοσιακά περιβλήματα φίλτρων είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένα από χάλυβα ψυχρής έλασης (γαλβανισμένο ή με επίστρωση ψεκασμού). Προσφέρουν ισχυρή αντοχή στην πίεση (ικανή να αντέξει πίεση λαδιού 8-15 bar, αποτρέποντας τη θραύση υπό υψηλή πίεση) και είναι ανθεκτικά στη σκουριά και τη διάβρωση.
Ορισμένα ελαφριά μοντέλα χρησιμοποιούν περιβλήματα πλαστικού μηχανικής υψηλής αντοχής (όπως PA66 + fiberglass), τα οποία είναι ελαφρύτερα (σύμφωνα με τις συνολικές τάσεις ελαφρύνσης των οχημάτων) διατηρώντας παράλληλα συγκρίσιμη αντοχή στην πίεση και τη θερμοκρασία.