Filtro dell'olio motore resistente alla pressione e a prova di ruggine Tutti i modelli possono essere personalizzati

Filtro per olio motore resistente alla pressione e resistente alla ruggine Tutti i modelli possono essere personalizzati



Il filtro dell'olio motore di un'automobile è un componente di filtraggio centrale che garantisce il normale funzionamento del motore.e altri inquinanti provenienti dal petrolio, impedendo l'usura dei componenti di precisione all'interno del motore (come pistoni, alberi a motore e cuscinetti), mantenendo al contempo le proprietà di lubrificazione, raffreddamento e tenuta dell'olio.Le sue caratteristiche principali possono essere ampliate dalle dimensioni delle prestazioni di filtraggio, progettazione strutturale, adattabilità e durata, come segue:

1Funzione principale: filtrazione ad alta precisione, protezione del motore

Precisione di filtrazione adeguata alle esigenze del motore:
La precisione di filtrazione è tipicamente misurata in micron (μm). I filtri di olio per autovetture di linea hanno in genere una precisione di filtrazione di 10-30μm (alcuni filtri di fascia alta possono raggiungere 5-10μm).
Essa intrappola efficacemente le impurità nell'olio, come i detriti metallici (come le lamelle di ferro e alluminio) generati dall'usura del motore, le particelle di carbonio derivanti dalla combustione e la polvere nell'aria.Se queste impurità non vengono filtrate, possono graffiare le pareti del cilindro e indossare i cuscinetti mentre l'olio circola, portando a una riduzione della tenuta del motore, a un aumento del consumo di carburante e persino a uno strappo del cilindro.
Conserva anche gli additivi utili nell'olio (come gli agenti antiusura e gli antiossidanti), impedendo che l'eccessiva filtrazione degradi le prestazioni dell'olio.

2Progettazione strutturale: adattamento alla disposizione del motore, tenendo conto sia della tenuta che della facilità di manutenzione.

Progettazione compatta adatta allo spazio del vano motore:
I compartimenti del motore delle autovetture hanno uno spazio limitato, quindi i filtri per l'olio sono spesso progettati in forma cilindrica, a forma di ciotola o piatta.Questi disegni compatti e posizioni fisse di montaggio (spesso sul lato o sul fondo del motore) consentono un allineamento preciso con la conduttura dell'olio riducendo al minimo lo spazio occupato da altri componenti.
La struttura ben sigillata previene le perdite di olio:
L'interfaccia tra il filtro e il motore è in genere dotata di una guarnizione/guarnizione in gomma resistente all'olio (soprattutto in gomma nitrile o fluoro).Questi sigilli sono resistenti alle alte temperature (anche a temperature dell'olio di 120-180°C) e alla corrosione dell'olio, impedendo efficacemente le perdite di olio dall'interfaccia durante la circolazione a pressione e garantendo la filtrazione completa dell'olio.

3- Caratteristiche del materiale: resistenza al calore e all'olio, che garantisce un'affidabilità a lungo termine

Alloggiamento: metallo resistente alla pressione e alla ruggine/plastica ad alta resistenza:
Le carcasse dei filtri tradizionali sono per lo più realizzate in acciaio laminato a freddo (galvanizzato o rivestito a spruzzo).che impediscono la rottura sotto alta pressione) e sono resistenti alla ruggine e alla corrosione.
Alcuni modelli leggeri utilizzano alloggiamenti in plastica di alta resistenza (come PA66 + fibra di vetro),che sono più leggeri (in linea con le tendenze generali di leggerezza dei veicoli) mantenendo una resistenza alla pressione e alla temperatura comparabile.