กันแรงดันและกันสนิม บ้านเครื่องยนต์กรองน้ํามัน ทุกรุ่นสามารถปรับแต่งได้

เครื่องกรองน้ํามันเครื่องยนต์ทนความดันและกันสนิม ทุกรุ่นสามารถปรับแต่งได้



เครื่องกรองน้ํามันเครื่องยนต์ในรถโดยสารเป็นองค์ประกอบกรองแกนหลักที่รับประกันการทํางานปกติของเครื่องยนต์และปนเปื้อนอื่นๆ จากน้ํามัน, ป้องกันการสกัดส่วนของส่วนประกอบความแม่นยําภายในเครื่องยนต์ (เช่นพิสตัน, แค้งชอฟท์, และหมุนยนต์) ในขณะที่รักษาคุณสมบัติการเล็บ, การเย็น, และการปิดของน้ํามันคุณสมบัติหลักของมันสามารถขยายจากมิติของผลประกอบการกรองการออกแบบโครงสร้าง ความสามารถปรับปรุงและความทนทาน ดังนี้

1หน้าที่หลัก: การกรองความละเอียดสูง การปกป้องเครื่องยนต์

ความแม่นยําของการกรองที่ปรับปรุงตามความต้องการของเครื่องยนต์:
ความแม่นยําของการกรองมักจะวัดในไมครอน (μm) เครื่องกรองน้ํามันรถโดยสารทั่วไปมักมีความแม่นยําในการกรอง 10-30μm (บางเครื่องกรองระดับสูงสามารถถึง 5-10μm)
มันสามารถจับสิ่งสกปรกในน้ํามันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่นเศษโลหะ (เช่นเศษเหล็กและอะลูมิเนียม) ที่เกิดจากเครื่องยนต์สกปรก, อนุภาคคาร์บอนจากการเผาไหม้, และฝุ่นในอากาศถ้าปริมาณปริมาณของสารสกัดเหล่านี้ไม่ถูกกรองออก, มันสามารถขีดข่วนผนังกระบอกและสวมหมุนเมื่อน้ํามันไหลเวียน, ส่งผลให้มีลดการปิดเครื่องยนต์, การบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, และแม้กระทั่งกระบอกขีดข่วน.
มันยังอนุรักษ์สารเสริมที่มีประโยชน์ในน้ํามัน (เช่นสารป้องกันการสกัดและสารปฏิชีดออกซิเดนต์) ป้องกันการกรองเกินจากการทําลายผลงานของน้ํามัน

2การออกแบบโครงสร้าง: ปรับตัวให้เข้ากับการวางเครื่องยนต์ โดยพิจารณาทั้งการปิดและการบํารุงรักษาง่าย

การออกแบบที่คอมแพคต์เข้ากับพื้นที่ส่วนเครื่องยนต์:
ห้องเครื่องรถโดยสารมีพื้นที่จํากัด ดังนั้น เครื่องกรองน้ํามันมักถูกออกแบบเป็นทรงกระบอก รูปทรงกระปุก หรือรูปทรงเรียบการ ออกแบบ ที่ หนาแน่น และ ตําแหน่ง ติดตั้ง ที่ เสมอ (มัก จะ อยู่ ทาง ข้าง หรือ ด้าน ด้านล่าง ของ เครื่องยนต์) ทํา ให้ สามารถ ติดตั้ง ได้ อย่าง แม่นยํา กับ เส้นน้ํามัน โดย ลด พื้นที่ ที่ ส่วนประกอบ อื่น ๆ อาศัย ให้ น้อยลง.
โครงสร้างที่ปิดไว้อย่างดี ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน
อินเตอร์เฟซระหว่างฟิลเตอร์และเครื่องยนต์มักมีเครื่องปิดยาง/การประกอบยางที่ทนน้ํามัน (ส่วนใหญ่ทําจากยางไนทรีลหรือยางฟลูออเรอร์)ผนึกเหล่านี้ทนต่ออุณหภูมิสูง (ทนต่ออุณหภูมิน้ํามัน 120-180 °C) และการกัดกร่อนน้ํามัน, ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันจากอินเตอร์เฟซอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการหมุนเวียนความดันและรับประกันการกรองน้ํามันอย่างเต็มที่

3คุณสมบัติของวัสดุ: ทนต่อความร้อนและน้ํามัน

โฮสติ้ง: ทนแรงกดและทนสนิม โลหะ/พลาสติกความแข็งแรงสูง:
กล่องกรองแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ทําจากเหล็กม้วนเย็น (เหล็กกระปุกหรือเคลือบด้วยสเปรย์) และมีความทนต่อแรงกดดันสูง (สามารถทนความดันน้ํามัน 8-15 บาร์ป้องกันการแตกภายใต้ความดันสูง) และทนทานต่อสนิมและการกัดกร่อน.
บางรุ่นเบาๆใช้โครงพลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูง (เช่น PA66 + ใยแก้ว)ที่เบากว่า (ตามแนวโน้มการเบาของรถยนต์โดยรวม) โดยยังคงมีความทนทานต่อความดันและอุณหภูมิที่เทียบได้.