Ustrukturyzowany filtr oleju silnikowego przeznaczony do modeli Land Rover Discovery Sport

Wykorzystuje się go w przypadku pojazdów z serii Land Rover Discovery Sport.

Filtr oleju silnikowego w samochodzie osobowym jest podstawowym elementem filtracyjnym, który zapewnia normalne działanie silnika.i innych zanieczyszczeń z ropy naftowej, zapobiegając zużyciu precyzyjnych komponentów w silniku (takich jak tłoki, wały korbowe i łożyska), przy jednoczesnym zachowaniu właściwości smarowania, chłodzenia i uszczelniania oleju.Jego główne cechy można rozszerzyć z wymiarów wydajności filtrowania, konstrukcji, adaptacyjności i trwałości:

1Główna funkcja: filtracja wysokiej precyzji, ochrona silnika

Dokładność filtracji dostosowana do wymagań silnika:
Filtry oleju dla samochodów osobowych mają zwykle dokładność filtracji 10-30 μm (niektóre filtry wysokiej klasy mogą osiągnąć 5-10 μm).
Skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia w oleju, takie jak szczątki metalowe (takie jak szczątki żelaza i aluminium) wytwarzane przez zużycie silnika, cząstki węgla z spalania i pył w powietrzu.Jeżeli zanieczyszczenia te nie zostaną odfiltrowane, mogą drapać ściany cylindrów i zużywać łożyska podczas cyrkulacji oleju, co prowadzi do zmniejszenia uszczelnienia silnika, zwiększenia zużycia paliwa, a nawet szorowania cylindrów.
Zapewnia również zachowanie korzystnych dodatków w oleju (takich jak środki przeciw zużyciu i przeciwutleniacze), zapobiegając nadmiernej filtracji, która pogarsza właściwości oleju.

2Konstrukcja konstrukcyjna: dostosowanie do układu silnika z uwzględnieniem zarówno uszczelnienia, jak i łatwej konserwacji

Łatwy w montażu i demontażu projekt obniża koszty utrzymania:
Produkty standardowe wykorzystują układ montażowy z nićami lub naciągaczami, co pozwala na ręczne usuwanie za pomocą dedykowanego klucza, eliminując potrzebę używania złożonych narzędzi.Spełnia to wymagania regularnej konserwacji pojazdów osobowych (e.g., wymiana co 5000-10.000 km) i zwiększa sprawność eksploatacyjną.

3Charakterystyka materiału: odporny na ciepło i olej, zapewniający długotrwałą niezawodność

Obudowa: Metal odporny na ciśnienie i rdzew/plastik o wysokiej wytrzymałości:
Tradycyjne obudowy filtrów są w większości wykonane ze stali walcowanej na zimno (galwanizowanej lub powlekanej).zapobiegają pękaniu pod wysokim ciśnieniem) i są odporne na rdzew i korozję.
Niektóre modele lekkie wykorzystują obudowy z tworzyw sztucznych o wysokiej wytrzymałości (takie jak PA66 + włókno szklane),które są lżejsze (zgodnie z ogólnymi trendami w zakresie lżejszej wagi pojazdów) przy zachowaniu porównywalnej odporności na ciśnienie i temperaturę.