高効率、耐候性、安定性、簡単な取り付けを備えた乗用車用エアフィルターエレメントのカスタマイズ生産

高効率、耐候性、安定性、簡単な取り付けを備えた乗用車用エアフィルターエレメントのカスタマイズ生産​

自動車用エアフィルター（AAF）は、エンジンの吸気システムにおける「最初の防衛線」です。その中核的な機能は、エンジンに入る空気から不純物をろ過し、埃、砂、破片がエンジンの精密な内部コンポーネント（シリンダー、ピストン、バルブ、スパークプラグなど）を損傷するのを防ぐことです。また、吸気効率を確保し、間接的にエンジンの出力、燃費、寿命に影響を与えます。その中核的な特徴は、中核的な機能、構造設計、材料特性、互換性要件、使用とメンテナンスの観点から、以下のように拡張できます。
 

高効率ろ過

1. ろ過対象物：浮遊粉塵（粒子サイズ5～50μm）、砂、道路の埃、花粉、昆虫の破片、葉の繊維、その他の固形不純物。極端な環境下では、少量の水ミストもろ過することがあります（水分がシリンダーに入り、燃焼に影響を与えるのを防ぐため）。
2. ろ過精度：主流のエアフィルターは、10μm以上の不純物に対して95％以上、5～10μmの微細な埃に対して85％以上の捕捉効率を持っています。この精度により、不純物がシリンダー壁を傷つけ（気密性の低下とオイル漏れの加速につながる）、ピストンリングを摩耗させ（オイルの燃焼を引き起こす）、スパークプラグを詰まらせる（ミスファイアと出力の低下を引き起こす）のを防ぎます。
3. 中核的価値：エアフィルターがない場合、または長期間交換しない場合、不純物がエンジン内部に「研磨剤」を形成し、エンジンの寿命を30％～50％短縮し、メンテナンスコストを大幅に増加させます。

乗用車用エアフィルターの中核的な特徴は、「精密ろ過、適応吸気、耐候性と安定性、オンデマンドメンテナンス」と要約できます。カスタマイズされた構造と適応材料を通じて、不純物を捕捉し、エンジンの保護と同時に吸気効率の低下を防ぎます。その選択は、車両モデルとエンジンタイプに厳密に適合させる必要があり、使用中の環境に応じて交換サイクルを調整し、小さなコンポーネントの故障によるエンジンへの大きな損傷を回避する必要があります。（車内の空気を保護する）エアコンフィルターとは異なり、エアフィルターはエンジンの「心臓の健康」に直接関係しており、乗用車のメンテナンスにおいて無視できない重要なコンポーネントです。