Pelle in silicone per automobili ecologica e non tossica, resistente agli graffi e all'usura

Pelle siliconica automobilistica ecologica non tossica, resistente ai graffi e all'usura



La pelle siliconica automobilistica è una pelle sintetica ad alte prestazioni ed ecologica, emersa negli ultimi anni nel campo degli interni automobilistici. Utilizza il polimero siliconico come materia prima principale (sostituendo i plastificanti, i solventi e altri ingredienti presenti nella pelle tradizionale in PVC e PU). Grazie all'eccellente resistenza agli agenti atmosferici, all'ecocompatibilità e alla durata, è gradualmente diventata la scelta principale per la decorazione interna di sedili auto di alta gamma, volanti, pannelli delle portiere, ecc.
 

Caratteristiche:
 

Gli interni automobilistici sono esposti ad alte temperature (le temperature interne possono raggiungere i 60-80°C in estate), al freddo estremo (sotto i -30°C in inverno) e alle radiazioni UV. La pelle siliconica offre un'eccezionale resistenza agli agenti atmosferici:

Resistenza alle alte e basse temperature: Mantiene l'elasticità a temperature comprese tra -60°C e 200°C, resiste all'indurimento e alle crepe a basse temperature e resiste all'ammorbidimento e all'appiccicosità alle alte temperature (la pelle in PVC tradizionale rilascia sostanze nocive ad alte temperature, mentre la pelle in PU invecchia e scolorisce ad alte temperature).

Resistenza all'invecchiamento UV: La stabilità chimica del legame silicio-ossigeno la rende resistente allo sbiadimento, alle crepe o alla perdita di lucentezza dopo una prolungata esposizione alla luce solare, con una durata fino a 8-10 anni (la pelle tradizionale inizia tipicamente a invecchiare in modo evidente dopo 5-6 anni).
 

Applicazioni: Aree principali degli interni automobilistici
 

Grazie ai suoi vantaggi prestazionali completi, la pelle siliconica viene utilizzata principalmente in applicazioni interne in cui l'ecocompatibilità, la durata e il comfort sono fondamentali.

Rivestimenti dei sedili: Soprattutto per i sedili del conducente e del passeggero (che subiscono un elevato contatto e richiedono resistenza ai graffi e alle macchie), e anche per i sedili posteriori di alcuni modelli.


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